La tramvia di Firenze fa un passo avanti verso Sesto Fiorentino: il 21 ottobre la Giunta comunale fiorentina ha approvato il progetto definitivo della linea 2.2 per i lotti 0 e 1, dal capolinea Aeroporto fino al Polo Scientifico, per un investimento di circa 234,3 milioni di euro interamente coperto dalla Regione Toscana. La gara per la progettazione esecutiva e i lavori è attesa entro la fine dell'anno.
Il tracciato e le fermate
Completata, la linea 2.2 misurerà poco meno di 6,7 chilometri, dal capolinea Aeroporto a piazza Lavagnini, nel centro di Sesto Fiorentino, con 11 fermate. Il lotto 0 è lungo circa 800 metri e attraversa l'area del futuro terminal dello scalo, mentre il lotto 1 prosegue per circa 4 chilometri verso Castello e il Polo Scientifico. Il deposito dei tram sorgerà nell'area dell'ex canile e alla stazione ferroviaria di Castello è previsto un parcheggio scambiatore.
Il servizio a regime prevede un tram ogni 4 minuti fino all'Aeroporto e uno ogni 8 minuti verso Sesto, perché proseguirà un convoglio su due. Le stime parlano di circa 13mila passeggeri in più al giorno sull'intera rete tranviaria, pari a circa un milione di persone l'anno che lasceranno l'auto.
Chi paga e cosa manca
I 234,3 milioni dei primi due lotti comprendono anche l'acquisto di sei tram, per 26,4 milioni. La copertura arriva dalla Regione: 111,5 milioni di fondi europei FESR, 113 milioni dal Fondo Sviluppo e Coesione e 9,5 milioni dal bilancio regionale.
Il lotto 2, l'ultimo tratto fino a piazza Lavagnini, ha invece ricevuto solo l'approvazione tecnica. Vale 59,3 milioni, compresi tre tram per 13,2 milioni, e partirà solo quando sarà trovato il finanziamento: la richiesta è stata inoltrata al Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti. Il progetto è stato presentato a Palazzo Vecchio dal presidente della Regione Eugenio Giani, dalla sindaca di Firenze Sara Funaro e dal sindaco di Sesto Fiorentino Damiano Sforzi.
Fonti: Toscana Notizie; Comune di Firenze; La Nazione
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